Könnte mir jemand helfen? Suche die Rückspiegel, konnte bei keinem Händler welche finden und Polen meldet sich auch nie. Lg Martinvon SamDoc - SAM II / EVO
Hallo Zusammen Bin gerade nochmals hinter den SAM eines Kollegen welcher ich bei mir in Repoeratur habe. Nun macht er bei den ladeabbrüchen den Fehler 00080 was übersetzt heisst: BMS hat den PC nach 5 Sekunden nicht geschlossen Ist damit das Pree Charche Relais gemeint? Wenn dem so ist, könnte ich den Fehler durch parallel ansnsteuerung des Precharche Relais mit dem Haubt Relais beheben. Binvon SamDoc - SAM II / EVO
Könntet ihr die 3Druckvprlagen über Drobbox oder so zugänglich machen? Würde die Vorlage für das TWIZPLAY brauchen. Danke...von SamDoc - SAM II / EVO
Durch gutes Laden kann der SOH sogar wieder bis 90% anwachsen. Dafür müsste Mann mit dem TC-Charger parallel weiterlaufen auch wenn das Original Ladegeräte vom BMS ausgeschalten werden. Damit die Batterien über Nacht Balanciert werden. Bei meiner Originalen hatte sich der SOH von 80% auf 90% verbessert. Lg Martinvon SamDoc - SAM II / EVO
Ja dieses Video ist aber schon ziemlich in die Jahre gekommen. Der Boschmitarbeiter arbeiten bei e-Classic in Renningen an den Elektro-Käfer. Mit ihm bin ich am schauen wie wir was für die Sam machen können um unabhängiger von den Leuten in Polen zu werden. Service etc ist ja katastrophal.von SamDoc - SAM II / EVO
Hab es mit zwei bms und zwei mal das wechseln der Platinen gemacht. Von der Batterie wie auch das wechseln des kompletten Kabelbaums. Denke auch dass die BMS in einem Alter angekommen sind wo diese auch die Probleme des Sam verursachen mit leistungsbegrenzung und so weiter. Nun habe ich mit Martin Acevedo letzte Woche mein Brottypen gebaut. BMS und 11kwh Batterie funktioniert. Doch muss noch dvon SamDoc - SAM II / EVO
Guten Morgen alle zusammen. Da ich die Batterie samt BMS hinter den Beifahrersitz verbannt habe, hatte ich die Gelegenheit die Messungenndes BMS mit meinem Voltmeter zu überprüfen. Dabei habe ich festgestellt, dass mir die Zelle 28 immer falsch angezeigt wird. Statt 4100mV zeigte es 2800 oder sogar 0 an. Somit ist auch die leistungsbegrenzung zu erklären. Und auch die Abschaltungen während demvon SamDoc - SAM II / EVO
Hat jemand eine Idee warum das BMS egal welche Platine auf dem 4Block ist die Zelle 28 nicht korrekt misst? Habe auch die Kabel gewechselt, von einer anderen Batterie und genau so verbaut wie es sein muss. Wer kann da Licht ins Dunkel bringen? So nun ein Update: Nach dem ich heute versucht habe das Hauptrelais separat anzusteuern, hat sich auf der ECU der Eingang fürs BMS abgeschossen. Werdevon SamDoc - SAM II / EVO
Okay bei mir hat sich eine Messstplattine verabschiedet. Zeigt nur noch 0V von Zelle 25-36 an. Das war’s wohl mit meinem Sam mit dem originalen BMS. Mal sehen ob wir es hinkriegen mit dem neuen BMS.von SamDoc - SAM II / EVO
Passierte mir nach dem Zusammenbau auch. Habe die 3V speicherbatterie des BMS noch ersetz. Im Moment habe ich das Problem der falschen Temperaturanzeigen. Hat jemand eine Idee, wie ich das wieder in den griff bekomme? Werde morgen ein paar Dinge ausprobieren. Werde mich wieder melden.von SamDoc - SAM II / EVO
Mein Sam Läuft nun. Ext.DC-DC Wandler verbaut. Original-Ladegerät ausgebaut. Neue Batterie eingebaut, Stützbatterie auf dem BMS erneuert. Den Stromsensor beim haubt-minus eingebaut. Nun läuft er ohne Probleme auf der Kurzstrecke. Werde nächste Woche zu Murschel nach Renningen fahren um das BMS ein zu bauen. Danach steht noch ein Hausbesuch bei einem Sam der zickt an.von SamDoc - SAM II / EVO
Ja es sind die zum klemmen...53Ah, ergibt 7kWh.von SamDoc - SAM II / EVO
Wie hast du den hinteren Türschliesser rausbekommen? Reichte der Platz auch ohne das Hinterteil zu demontieren? Lg Martinvon SamDoc - SAM II / EVO
Heute weitergebaut. Mein Sam ist fast komplett zerlegt. Original Batterie wird hinter dem Beifahrersitz verbaut.(7kwh) welche parallel zur neuen Batterie angeschlossen wird. Schaltungen werdenden vom BMS hinter dem Beidahre Sitz dann wieder wie gewohnt funktionieren. Am Batterieschacht werden noch Modifikationen vorgenommen: wird um 3-6cm angehoben damit die neue Batterie Platz bekommt.somit wvon SamDoc - SAM II / EVO
So die MFK gestern bestanden ohne die Rücklichter abklemmen zu müssen. Was ich noch tauschen muss sind die Tagfahrlichter. Der Prüfer hat nichts zu beanstanden gehabt. Ausser dass es ihm bei 70 km/h mulmig würde.von SamDoc - SAM II / EVO
So Update: Bin seit Freitag unterwegs. Bis jetz hatte alles gut funktioniert. Auch bei mit den Hadaways. Werde diese wenn ich eine normale 12V Batterie besorgt habe, tauschen. Das BMS Hat sich wieder normalisiert. Durch das fahren von Vollzykeln läuft der Sam einwandfrei, bis auf die Ausschaltung bei vollgeladenen Haubtakku von 149V.von SamDoc - SAM II / EVO
Heute Morgen Vor der Wave war meine 12VBatterie auf 5V. Habe sie wieder zum laufen gebracht. Nun Habe ich aus4 Stück 17Ah Lifepos eine Stützbatterie gebaut für die Wave. Nun ist dies auf konstanten 15V. Aber das BMS gibt auch bei leerem antriebsakku 100% Ladezustand. Momentan funktioniert somit die Rekuperation nicht. Mal sehen ob es sich bessert auf dem Weg an den Start der Wave. Oder ob ichvon SamDoc - SAM II / EVO
Habe meinen Termin nach der WAVE am 24.6. werde ihn Original wie er jetzt da steht vorführen. Werde berichten wie es gegangen ist. Gruss Martinvon SamDoc - SAM II / EVO
Der Hall Sensor weiss ich momentan nicht wie testen. Doch bei mir war es so dass er teilweise eine falsche Richtung gedreht hat als ich einen Meter nach vorne gerollt bin ohne Zündung. Danach nochmals ein Meter und er hatte wieder gute Leistung. Doch wie verhält es sich mit dem Sport-Modus? Hast dort mehr Leistung? Und wie warm wären dein Motor? Fals ein TWIZPLAY hättest. Mit freundlichen Grüßevon SamDoc - SAM II / EVO
Zeigt er irgendwelche Fehlermeldungen an? Bei meinem wenn er fast keine Leistung hat könnte es am hal-Sensor liegen,der die Position der permanentmagnete bestimmt. Bei mir war es zwischen durch so, dass er beim Vorwärtsgang plötzlich rückwärts fährt. Oder umgekehrt. Ausschalten einen Meter nach vorne oder zurück rollen und danach ging es wieder. Lg Martinvon SamDoc - SAM II / EVO
So heute wieder weiter gebaut und die Verdrahtung vom BMS vorbereitet.von SamDoc - SAM II / EVO
Guten Tag Bin mit Murschel daran eine Ersatzakku zu Bauen. Das Fahrzeug ist Grund solide und die Unterlagen kann ich dir zukommen lassen. Martin acevedo fährt selber auch einen und hat noch einen den er wieder flott kriegen will. Darum Arbeite ich mich t ihm zusammen. Denn meiner braucht einen neuen Akku und darum baue ich mit Murschel zusammen drei Prottotypen.von SamDoc - SAM II / EVO
So nun mal noch ein paar Bilder meines Akkupaket. Nächste Woche werde ich die Zellen verbinden, und Messung einbauen.von SamDoc - SAM II / EVO
Danke für deine Arbeit. Bin gespannt dann auf den 1:1 Test an meinem SAM.von SamDoc - SAM II / EVO
Die Hinteren Schütze sind. 1xSitzeizung/1xHeizung Gebläse/1xHaubtschütz führ Schaltung des Fahrstrom.von SamDoc - SAM II / EVO
Klar macht es Sinn. Sind dran den SAM weiter zu entwickeln. Mit viel Engagement und Ideen wie das geht. Mal sehen ob die von Polen da mitmachen. Das mit Polen ist so ne Sache. Reaktion ist erst nach dem Vierten Mail zu bekommen. Lg Martinvon SamDoc - SAM II / EVO
Bei mir sieht das Batteriepack so aus:von SamDoc - SAM II / EVO
Muss ich dann Martin Acevedo fragen. Denn das BMS und umsetzen programmiert er. Es sind Hadaway Zellen.Lifepos 3.2V 17Ah. Sowie mein Projekt jetzt aussieht gibt es eine Variante mit zweiter Batterie verbaut. Ev. Zum ausbauen, für TÜV oder MFK. Mal sehen wie es geht. Zwei Batterien sind doch ein Mehrgewicht von 70-100kg.von SamDoc - SAM II / EVO
So war bei Murschel um den Prototypen zu bauen. Wir verwenden im Moment 17Ah Zellen mit einer Voltage von 3.2 V. Habe diese mit drei Parallel und 42stück in Serie gebar. Jetzt haben wir dadurch 8kwh Kapazität. Was rein rechnerisch einer Reichweite von 100km entspricht. Martin Acevedo ist noch am Prigrammieren des BMS und des Adapter. Wenn alles wie gewünscht läuft, können wir auch über Preisevon SamDoc - SAM II / EVO