Re: Steuerspannung bricht zusammen…und Antriebsriemen #
geschrieben von: Bernd Rische
Datum: 27. Oktober 2005 08:56
Tja das Problem kenne ich leider zu gut mit dem Riemen.
Ich hoffe du hast einen Gates-Riemen bekommen, bzw. einen der wirklich gleichstark ist.
Denn ich habe halt 2 Alternativen gehabt, die aber wesentlich weicher und nicht so fest waren 
Naja aber zum einbau kann ich dir sagen, du mußt die Batterieschublade ein Stück rausziehen, damit du den Motor losschrauben kannst.
Denn du bekommst den Riemen sonst nicht auf das vordere Ritzel.
Desweiteren mußt du die Schwinge komplett abbauen.
Dabei ist zu beachten, dass die Passstücke links und rechts an der Schwingenaufnahme nicht vertauscht werden. Sonst hast du die Schwinge evtl leicht versetzt. Dieses war der dringlichste Tipp den ich vom Dany aus der Schweiz bekommen habe.
Zu der Vorspannung kann ich nur sagen, dass ich laut meinem Messgerät bei einem Druck von 14kg eine Biegung von 1cm habe. Das Messgerät ist ganz einfach und habe ich auch aus der Schweiz bekommen.
Ich kann dir nachher mal die Anleitung mailen.
Aber achte mal auf die Zahnräder ob die nicht evtl. auch schon Scharfkantik sind.
Für das vordere gabs mal am Anfang welche die nicht speziell gehärtet waren. Die haben dann gerne den Riemen schnell angerissen.
Wieviele Kilometer hat der den wohl schon mit dem Riemen weg? Meiner war nach ca. 13tkm fällig trotz gehärteten vorderen Ritzel.
Derzeit muß ich mich um neues hinteres Zahnrad kümmern
Zu dem Rucken, beim Licht einschalten, dass habe ich auch schon immer gehabt.
Ich gehe von dem Störimpuls aus. Aber dazu sollten wir evtl. mal Dany fragen. Denn die haben einen anderen Drehzahlsensor in den Motor eingebaut.
Denn dieses Rucken gibt es auch wenn du mal zu extrem auf das Strompedal tritst beim Anfahren. Vielleicht hängt es da auch mit zusammen.
Bis denne
Berny