Tagfahrlicht / Potentiale / Kühlmittelpumpe # NEU
geschrieben von: michael-123 user status icon global
Datum: 30. April 2009 23:27
Hi,
Bilder und etwas Text zum Anbau von Tagfahrleuchten habe ich unter [www.free-blog.in] „dokumentiert“.
Notiz am Rande:
Es existiert keine Fahrzeug-Masse, so wie man sie bei gewöhnlichen Fahrzeugen vorfindet – z.B. an den Alu-Guss-Teilen o.ä..
Masse / Minus oder GND ist also zwingend an entspr. Leitungen abzugreifen – ist das bei jedem Sam so ? Hat das einen Grund ?
Ansonsten kann man da schön „vagabundierende“ Potentiale feststellen – über die korrekte Funktion der Fahrzeugsicherungen mag ich nun erst mal gar nicht weiter nachdenken …
However, werde demnächst die ElektroMagnetischen Felder bzw. die HF-Situation in div. Fahrzuständen mit Logger und Spektrumanalyzer unter die Lupe nehmen.
P.S. Bei eingeschalteter Zündung (ohne besondere Verbraucher) fliesst etwa 1,5A; Hauptverantwortlich für diese 18W dürfte die Kühlmittelpumpe sein – könnte man eigentlich im „Leerlauf“ kontrolliert abschalten oder ?
Gruß
Michael
Gruß
Michael
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 30.04.09 23:44.