SAM 011 wartet auf die Power-Batterie
Posted by Berny
|
Re: SAM 011 wartet auf die Power-Batterie July 08, 2018 12:50AM |
Re: SAM 011 wartet auf die Power-Batterie #
geschrieben von: Harald Dreher user status icon global
Datum: 20. August 2008 19:13
....dazu kommen dann noch die wesentlich höheren Wartungskosten beim Verbrenner :hot::mad:
Viele Grüße aus Hannover
Harald Dreher
geschrieben von: Harald Dreher user status icon global
Datum: 20. August 2008 19:13
....dazu kommen dann noch die wesentlich höheren Wartungskosten beim Verbrenner :hot::mad:
Viele Grüße aus Hannover
Harald Dreher
|
Re: SAM 011 wartet auf die Power-Batterie July 08, 2018 12:53AM |
Re: SAM 011 wartet auf die Power-Batterie #
geschrieben von: Bernd Rische user status icon global
Datum: 25. August 2008 23:57
Hallöchen,
die Erfahrungen der TWIKE-Piloten sind bisher relativ wenig zu lesen, da es wie bei den meisten Dingen ist.
Über Gute bzw. Funktionierende Dinger wird selten geschrieben.
Wie man auch hier es sieht, denn hier sind nur wenige vertreten die schreiben
und dann meistens nur wenn es mal nicht klappt. Aber von den anderen 60-70 Fahrern sieht man hier nichts......
Positive Bereichte sind eben, daß die LION-Twikes erfolgreich in Norwegen fahren,
genauso wie bei uns in Deutschland. Habe auch schon verschiedene Fahrer persöhnlich gesprochen.
Man muß aber auch sagen, daß man dort wenig über Langzeit / Vielkilometer erzählen kann.
Dafür ist die Techink eben zu neu.
Bitte vermische aber nicht die Themen Batterie und Fahrzeugpreise, denn die 20tEuro sind dann inkl. Neufahrzeug.
Aber ich kann dabei schon sagen, daß das Batteriemanagment bisher sehr gut vom TWIKE war.
Ob es ausreichend für die LION ist wird sich zeigen.
Es wurde auf jedenfall angepaßt und um nützliche Punkte erweitert wie z.B. Ladespannung
für Dauerladung (Urlaubsaufenthalt).
Wie Klaus schon schreibt, ist sich FineMobile wie eben auch viele andere Sicher, daß die
Li-Mangan keine Balancing brauchen. Dies wird eben schon auch eine ganze Zeit
in Pedelecs erprobt und benutzt. Die Elektronik des TWIKEs kontrolliert natürlich
etliche Parameter wie Überspannung, Unterspannung und Temperatur.
Zu dem Preis von FineMobile muß man aber auch noch sagen,
daß es eben nicht nur rein die Zellen sind,
sondern eben das gesamte Konzept inkl. Gehäuse und Fertigung sowie eben
was in dem Bereich nicht normal ist eine Garantie auf die Batterien :hot:
Genauso muß man eben sagen, sie haben ein fertiges Konzept und es wird verkauft,
was wir leider bisher noch nicht für unser Fahrzeug sagen können
Denn die Produkte von ERUN haben das kleine Manko, daß man anscheinend zum Erlauchten Kreis gehören muß,
damit man evtl. die Batterien kaufen kann bzw. erfährt wann man für wieviel die Batterien kaufen kann. :mad:
Bis denne
Berny
(SAM No. 040 / EVT 168 / ELMOTO / TWIKE 680 / Innoscooter Retro L / Citroên C-Zero)
geschrieben von: Bernd Rische user status icon global
Datum: 25. August 2008 23:57
Hallöchen,
die Erfahrungen der TWIKE-Piloten sind bisher relativ wenig zu lesen, da es wie bei den meisten Dingen ist.
Über Gute bzw. Funktionierende Dinger wird selten geschrieben.
Wie man auch hier es sieht, denn hier sind nur wenige vertreten die schreiben
und dann meistens nur wenn es mal nicht klappt. Aber von den anderen 60-70 Fahrern sieht man hier nichts......
Positive Bereichte sind eben, daß die LION-Twikes erfolgreich in Norwegen fahren,
genauso wie bei uns in Deutschland. Habe auch schon verschiedene Fahrer persöhnlich gesprochen.
Man muß aber auch sagen, daß man dort wenig über Langzeit / Vielkilometer erzählen kann.
Dafür ist die Techink eben zu neu.
Bitte vermische aber nicht die Themen Batterie und Fahrzeugpreise, denn die 20tEuro sind dann inkl. Neufahrzeug.
Aber ich kann dabei schon sagen, daß das Batteriemanagment bisher sehr gut vom TWIKE war.
Ob es ausreichend für die LION ist wird sich zeigen.
Es wurde auf jedenfall angepaßt und um nützliche Punkte erweitert wie z.B. Ladespannung
für Dauerladung (Urlaubsaufenthalt).
Wie Klaus schon schreibt, ist sich FineMobile wie eben auch viele andere Sicher, daß die
Li-Mangan keine Balancing brauchen. Dies wird eben schon auch eine ganze Zeit
in Pedelecs erprobt und benutzt. Die Elektronik des TWIKEs kontrolliert natürlich
etliche Parameter wie Überspannung, Unterspannung und Temperatur.
Zu dem Preis von FineMobile muß man aber auch noch sagen,
daß es eben nicht nur rein die Zellen sind,
sondern eben das gesamte Konzept inkl. Gehäuse und Fertigung sowie eben
was in dem Bereich nicht normal ist eine Garantie auf die Batterien :hot:
Genauso muß man eben sagen, sie haben ein fertiges Konzept und es wird verkauft,
was wir leider bisher noch nicht für unser Fahrzeug sagen können
Denn die Produkte von ERUN haben das kleine Manko, daß man anscheinend zum Erlauchten Kreis gehören muß,
damit man evtl. die Batterien kaufen kann bzw. erfährt wann man für wieviel die Batterien kaufen kann. :mad:
Bis denne
Berny
(SAM No. 040 / EVT 168 / ELMOTO / TWIKE 680 / Innoscooter Retro L / Citroên C-Zero)
Sorry, you do not have permission to post/reply in this forum.