Re: Radlager #
geschrieben von: Roland Schulé user status icon global
Datum: 15. Juni 2012 16:53
Hallo Matthias,
folgende Schritte sind (nach meiner Erinnerung) durchzuführen:
Demontage:
– Rad abmontieren
– komplette Bremse abschrauben (nicht nur die Bremszange wie beim Wechsel der Bremsklötze)
– Sicherungsschraube der Bremsscheibe rausschrauben
– Bremsscheibe mit ein paar Hammerschlägen lösen (natürlich nicht auf die Bremsfläche sondern auf die Radanlagefläche)
– Bremsscheibe abziehen
– Lagerdeckel abziehen
– Einschlagmutter am Schlitz des Radnabengewindes mit einem Dorn aufweiten
– Einschlagmutter abschrauben
– Radnabenflansch abziehen
– das äußere Lager lässt sich nicht abziehen, es muss der Lagerkäfig durchgeschnitten werden (wird ja sowieso ersetzt)
– das innere Lager kann mit einem kleinen Abzieher abgezogen werden
– Simmering entfernen
Montage:
– Radnabe entrosten (feines Schleifpapier)
– die Laufringe aus dem Radnabenflansch austreiben
– Radnabenflansch entrosten
– neue Laufringe mit einem Dorn und gleichmäßigen Hammerschlägen am Umfang in Radnabenflansch einsetzen
– neue Lager (32007 und 32004) fetten und einsetzen
– Simmerring fetten und einsetzen
– Radnabenflansch vorsichtig auf die Radnabe drücken
– Einschlagmutter aufdrehen und anziehen, dann wieder etwas lösen
– Radnabenflansch drehen und einerseits auf Leichtgängigkeit, andererseits auf minimales Spiel achten
– Einschlagmutter anziehen und lösen, bis der beste Kompromiss erreicht ist
– Einschlagmutter am Schlitz im Radnabengewinde eindrücken (als Verdrehsicherung)
– Lagerdeckel ggf. mit Fett füllen und aufdrücken
– Bremsscheibe aufsetzen und Sicherungsschraube einschrauben
– Bremsklötze auseinanderrücken
– Bremse anschrauben
– Rad anschrauben (110 Nm Drehmoment)
– Danach ein paar mal die Bremse treten, bis der Druckpunkt da ist, weil die Bremsklötze wieder an der Scheibe anliegen
Ich hoffe ich habe nichts vergessen, Roland
smart electric drive, ex SAM EV II 105, ex TWIKE 160, LEMnet 1808