Re: Gebrauchte SAMs / Zufriedenheit, Mängel, Service #
geschrieben von: Roland Schulé user status icon global
Datum: 17. Dezember 2011 17:42
Hallo Gerald,
es stimmt schon, dass es einige Probleme mit den SAM gab. Diese wurden aber immer behoben. Ich musste kein einziges Mal zum Händler, sondern einmal kam das Service-Team und hat die Reparaturen vor Ort durchgeführt und zweimal wurde das Fahrzeug abgeholt. Das Engagement beim Hersteller und bei elemo ist enorm groß. Mittlerweile haben Hersteller und elemo aus den Ausfällen gelernt. Die aktuell produzierten Fahrzeuge sind wohl verbessert und seit dem letzten Aufenthalt in Ettlingen ist auch mein SAM auf dem aktuellen Stand und läuft sehr zuverlässig.
Heute hatte ich die ersten Erfahrungen auf Schnee. Ich hatte mich gleich auf einige Teststrecken in der näheren Umgebung gewagt. Entgegen meinen Erwartungen brach das Hinterrad des SAM in Kurven kaum aus – auch nicht beim Beschleunigen oder Rekuperieren. Schwieriger wurde es dagegen, im Schnee den Berg hoch zu kommen. Solange SAM rollt, geht es. Muss man aber mal anhalten und wieder anfahren, dreht das Hinterrad durch und stemmt die beiden Vorderräder nur mühsam durch den Schnee. Hier sind zwei angetriebene Räder (wie bei meinem ehemaligen TWIKE) trotz Differenzial deutlich im Vorteil.
Zu deinen anderen Kandidaten:
Beim Twizy würde ich mir sehr gut überlegen, ob ich im Winter mit offener Seite fahren wollte – mir hat es bereits durch das Verdeck des TWIKE zu sehr gezogen.
Der smart electric drive ist sicherlich ein tolles „richtiges“ Auto, kostet aber auch eine Stange mehr.
Bedenke, dass sowohl beim Twizy als auch beim smart der derzeit kommunizierte Kaufpreis ohne Batterie ist. Dazu kommt das monatliche Batterie-Leasing. (Ohne Batterie würde ein SAM nur rund 10.000,– EUR kosten.)
Gruß, Roland
smart electric drive, ex SAM EV II 105, ex TWIKE 160, LEMnet 1808