Re: Reichweite / Berechnung #
geschrieben von: michael-123 user status icon global
Datum: 08. Mai 2009 23:55
Hallo,
hier mal einige Berechnungen, die relative nahe an der Realität sein dürften.
Das Formelwerk basiert auf http://www.nie-mehr-benzin.de , welches zwar mMn teilw. etwas missverständlich formuliert aber doch ganz brauchbar ist.
Zuerst mal mit idealem Lade-Entladeverhalten:
Fahrzeuggewicht in kg (inkl. Fahrer ca.) 630
Luftwiderstandsbeiwert cw (geschätzt) 0,35
Stirnfläche in m² (ca.) 1,6
Rollwiderstandsbeiwert cr (geschätzt.) 0,008
Wirkungsgrad Akku (Ladung) 1
Wirkungsgrad Akku (Entladung) 1
Wirkungsgrad Motor + Übertragung 0,85
Geschwindigkeit (km/h) 60
-> 4,79 kWh/100 km
Nun mit korrigiertem Lade-/Entladeverhalten:
Die 14 nahezu vollgeladenen und neuwertigen Hawkers’s (hier der Faktor 0,9 weil wahrscheinlich nicht alle Blocks 100% gefüllt sind) werden mit 1C entladen.
Die 1C-Rate, die bei den 27Ah-Hawker nominal bei 20Ah (25°C) liegt wird mit Faktor 0,9 korrigiert und davon sind noch 70% zu verwerten, wegen der 30%, die die Kapazitätsanzeige noch anzeigen sollte (Akkus soll man ja nie leer-fahren bzw. das SOC-Modul wird entspr. den Saft abregeln).
170V * 12,6Ah = 2,14kWh
Die Reichweite beträgt demnach bei konstant 60km/h bei ebener Strecke ohne Wind und 25°C ca. 44,6km (bei rel. neuen Hawker).
Bei 0°C dürfte sich die sowieso schon korrigierte 1C-Rate auf 80% verringern also 1,71kWh noch zur Verfügung stehen. Reichweite: -> 35,8 km
Im typ. NEFZ-Zyklus (Landstrasse + Stadt) habe ich die 70, 100 bzw. 120km/h Passagen mit 80km/h ersetzt, 200m Höhenunterschied noch hinzugefügt.
Hier werden demnach (theoretisch, bei idealem Lade-/Entladeverhalten) mit Rekuperation 5,44kWh/100km verbraucht.
Korrigiert mit den Lade-/Entladedaten von oben.
Bei 25°C -> 39km
Bei 0°C -> 31km
Man kann hier sehr schön mit dem Sheet für den NEFZ-Fahrzyklus spielen und sich seine eigene Strecke „zusammenbauen“.
Aber vielleicht solltest Du mal über eine alternative Akku-Technologie nachdenken:
LiFePo4 (inkl. BMS, Lader, Zoll, Versand) mit 7,5 kWh nähern sich so langsam der 5000 Euro Marke (4x 48V/40AH aber auch 8x 48V/20Ah)
P.S. Witziger Weise bekomme ich gerade eine „Low Battery“ Warnung von meinen LiPo-Akkus des Notebooks „serviert“ … also bis demnächst
Michael.
Gruß
Michael