Original Batterien kaufen?
Posted by Berny
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Re: Original Batterien kaufen? July 06, 2018 03:00PM |
Re: Original Batterien kaufen? #
geschrieben von: Berny
Datum: 12. April 2006 14:26
Hallöchen,
das sind die Batterien die als erstes eingebaut wurden und eben höhere Ströme abkönnen als die Effektas.
Dafür sind sie auch teuerer......
Nach den Hawker Genesis wurden mal kurzzeitig die Odyssey empfohlen, was aber auch keine Besserung gebracht hatte,
ausser dass sie noch teurer waren. Daniel hat zum Schluss eben die Effektas eingaubt, da die eben wesentlich billiger sind.
Gibt es eigentlich schon Fahrer die die Effektas tauschen mußten?
Bei den Effektas sollte man aber auch beachten, zum einen sollte man das Gesparte Geld in die Powercheqs einplanen beim erstenmal einbauen.
Zum anderen müßte das Ladegerät umgestellt werden.
Desweitern sollte man eben evtl. nicht mit Bleifuss fahren oder auch das sogenannte "digitale" Fahren ist tödlich für die Batterien. ;-)
Anderseits weiß ich ja nicht welche Temperaturen ihr gerade habt.
Aber die Reichweite ist bei den Bleibatterien auch abhängig von den Temperaturen. Je Wärmer es wird desto weiter kommst du auch.
Als ersten Tipp kann man auch noch sagen, lade direkt vor dem Fahren. Dann sind die Batterien vom Laden noch warm (bringt auch ein paar Kilometer):eek:
Zum Einbau kann ich nur sagen, für einen ungeübten sollte man sich 1,5 Tage einplanen und viel Platz.
Nach dem ich nun das 4 mal Batterien eingebaut habe schaffe ich es schon innerhalb 1 Tages.
Desweiteren sollte man schon mit dem Thema Elektrik ein wenig auskennen.
Denn es ist nicht ungefährlich: 168V = ist genauso Lebensgefährlich wie 230V ~! :hot:
Bei einem Kurzschluss kann es schon mal einen Schraubenschlüssel wegschmelzen
Bis denne Berny
(der in diesem Jahr nun die ersten 1.000km mit seinem neuen Batterisatz, auch ohne irgendwelche Aussetzer, hinter sich hat ;-))
geschrieben von: Berny
Datum: 12. April 2006 14:26
Hallöchen,
das sind die Batterien die als erstes eingebaut wurden und eben höhere Ströme abkönnen als die Effektas.
Dafür sind sie auch teuerer......
Nach den Hawker Genesis wurden mal kurzzeitig die Odyssey empfohlen, was aber auch keine Besserung gebracht hatte,
ausser dass sie noch teurer waren. Daniel hat zum Schluss eben die Effektas eingaubt, da die eben wesentlich billiger sind.
Gibt es eigentlich schon Fahrer die die Effektas tauschen mußten?
Bei den Effektas sollte man aber auch beachten, zum einen sollte man das Gesparte Geld in die Powercheqs einplanen beim erstenmal einbauen.
Zum anderen müßte das Ladegerät umgestellt werden.
Desweitern sollte man eben evtl. nicht mit Bleifuss fahren oder auch das sogenannte "digitale" Fahren ist tödlich für die Batterien. ;-)
Anderseits weiß ich ja nicht welche Temperaturen ihr gerade habt.
Aber die Reichweite ist bei den Bleibatterien auch abhängig von den Temperaturen. Je Wärmer es wird desto weiter kommst du auch.
Als ersten Tipp kann man auch noch sagen, lade direkt vor dem Fahren. Dann sind die Batterien vom Laden noch warm (bringt auch ein paar Kilometer):eek:
Zum Einbau kann ich nur sagen, für einen ungeübten sollte man sich 1,5 Tage einplanen und viel Platz.
Nach dem ich nun das 4 mal Batterien eingebaut habe schaffe ich es schon innerhalb 1 Tages.
Desweiteren sollte man schon mit dem Thema Elektrik ein wenig auskennen.
Denn es ist nicht ungefährlich: 168V = ist genauso Lebensgefährlich wie 230V ~! :hot:
Bei einem Kurzschluss kann es schon mal einen Schraubenschlüssel wegschmelzen
Bis denne Berny
(der in diesem Jahr nun die ersten 1.000km mit seinem neuen Batterisatz, auch ohne irgendwelche Aussetzer, hinter sich hat ;-))
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Re: Original Batterien kaufen? July 06, 2018 03:00PM |
Re: Original Batterien kaufen? #
geschrieben von: Berny
Datum: 18. April 2006 12:56
Hallöchen,
er wird schon beide Typen meinen. Denn beide sind nicht mehr so gut wie sie einmal waren bzw. in einem anderen Einsatzgebiet (Kartsport) sind. :-(
Jedoch solltest du noch solange Daniel antwortet und die Infos hat (ich gehe davon aus, dass er das Fahrzeug gewartet hat, da es ja aus Biel kommt) ihn fragen, welche Batterien in deinem Fahrzeug sind (Hawker Genesis oder Effekta) und welche Landekennlinie am Ladegerät eingestellt ist.
Denn diese wurde im letzten Jahr mal geändert. :eek:
Ich weiß momentan auch nicht ob er Unterschiedliche Kennlinien für Hawker und den Effekta-Batterien hatte.
Denn es gibt schon unterschiede in der Ladung zwischen den Batterietypen.
Deswegen sollte man auch nicht einfach die Batterien wechseln solange man nicht weiß was das Ladegerät macht.
Bis denne
Berny
(Es freut mich auf jedenfall dass die Tips schonmal vorerst geholfen haben!
Warte auch ab, wenn es wärmer wird, wird es meistens auch besser ;-))
geschrieben von: Berny
Datum: 18. April 2006 12:56
Hallöchen,
er wird schon beide Typen meinen. Denn beide sind nicht mehr so gut wie sie einmal waren bzw. in einem anderen Einsatzgebiet (Kartsport) sind. :-(
Jedoch solltest du noch solange Daniel antwortet
und die Infos hat (ich gehe davon aus, dass er das Fahrzeug gewartet hat, da es ja aus Biel kommt) ihn fragen, welche Batterien in deinem Fahrzeug sind (Hawker Genesis oder Effekta) und welche Landekennlinie am Ladegerät eingestellt ist.
Denn diese wurde im letzten Jahr mal geändert. :eek:
Ich weiß momentan auch nicht ob er Unterschiedliche Kennlinien für Hawker und den Effekta-Batterien hatte.
Denn es gibt schon unterschiede in der Ladung zwischen den Batterietypen.
Deswegen sollte man auch nicht einfach die Batterien wechseln solange man nicht weiß was das Ladegerät macht.
Bis denne
Berny
(Es freut mich auf jedenfall dass die Tips schonmal vorerst geholfen haben!
Warte auch ab, wenn es wärmer wird, wird es meistens auch besser ;-))
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Re: Anleitung, Prüfstecker und Luftdruck.. July 06, 2018 03:01PM |
Re: Anleitung, Prüfstecker und Luftdruck.. #
geschrieben von: Berny
Datum: 21. April 2006 10:56
Hallöchen Toine,
schau mal in dein Postfach. Da hast du nun ein Link zu der Anleitung und eine Aufstellung welche Optionen es mal gab.
Darunter fiel eben der Prüfstecker bzw. Prüfbuchse die in den SAM eingebaut wurden.
Zu sehen ist der Stecker auf meiner Homepage unter
[www.elocar.de]
Im Fahrzeug ist der vorne eingebaut, wenn man die Haube aufmacht sieht man unten aus dem Gussteil links
eine graue Abdeckung wo das Ladekabel und 2 Wasserschläuche rauskommen.
Rechts ist ebenfalls so eine Abdeckung wo die ganzen Kabel für die normale Elektrik rauskommen.
In der Mitte ist, wenn die Option mit dem Prüfbuchse eingebaut wurde eben nochmals eine Abdeckung
wo eine runder Buchse mit Schraubverschluss eingebaut wurde.
Den Gegenstecker hatte Daniel wenn überhaupt verkauft, da ich nicht rausbekommen habe,
was für ein Stecker dieses ist bzw. wo man den sonst herbekommen kann.
Über diesen Stecker hat zum Schluss Daniel auch die Powerceqs angeschlossen, die als weitere Option angeboten wurden.
Zu den Reifendrücken kann ich nur sagen, in der Anleitung sind zwar nur 2 bis 2,2 bar als Füllung angegeben.
Aber da es sich um Standardreifen handelt kann man sie auf jedenfall höher befüllen. ;-)
Ich fahre meine mit 3,5bar. Was zwar den Nachteil des Komforts hat (die Federung des Gummis ist gleich 0
),
aber dafür hat man einen geringeren Rollwiderstand und man spart Energie = höhere Reichweite :cool:
Bis denne
Berny
(der gestern seinen SAM ohne Beanstandung über den TÜV bekommen hat :hot
geschrieben von: Berny
Datum: 21. April 2006 10:56
Hallöchen Toine,
schau mal in dein Postfach. Da hast du nun ein Link zu der Anleitung und eine Aufstellung welche Optionen es mal gab.
Darunter fiel eben der Prüfstecker bzw. Prüfbuchse die in den SAM eingebaut wurden.
Zu sehen ist der Stecker auf meiner Homepage unter
[www.elocar.de]
Im Fahrzeug ist der vorne eingebaut, wenn man die Haube aufmacht sieht man unten aus dem Gussteil links
eine graue Abdeckung wo das Ladekabel und 2 Wasserschläuche rauskommen.
Rechts ist ebenfalls so eine Abdeckung wo die ganzen Kabel für die normale Elektrik rauskommen.
In der Mitte ist, wenn die Option mit dem Prüfbuchse eingebaut wurde eben nochmals eine Abdeckung
wo eine runder Buchse mit Schraubverschluss eingebaut wurde.
Den Gegenstecker hatte Daniel wenn überhaupt verkauft, da ich nicht rausbekommen habe,
was für ein Stecker dieses ist bzw. wo man den sonst herbekommen kann.
Über diesen Stecker hat zum Schluss Daniel auch die Powerceqs angeschlossen, die als weitere Option angeboten wurden.
Zu den Reifendrücken kann ich nur sagen, in der Anleitung sind zwar nur 2 bis 2,2 bar als Füllung angegeben.
Aber da es sich um Standardreifen handelt kann man sie auf jedenfall höher befüllen. ;-)
Ich fahre meine mit 3,5bar. Was zwar den Nachteil des Komforts hat (die Federung des Gummis ist gleich 0
),
aber dafür hat man einen geringeren Rollwiderstand und man spart Energie = höhere Reichweite :cool:
Bis denne
Berny
(der gestern seinen SAM ohne Beanstandung über den TÜV bekommen hat :hot
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Re: Anleitung, Prüfstecker und Luftdruck.. July 06, 2018 03:02PM |
Re: Anleitung, Prüfstecker und Luftdruck.. #
geschrieben von: Toine Av
Datum: 21. April 2006 15:24
Vielen Dank, Berny, das ist genau was ich suchte! Super toll!
Und danke auch für die Erklärung.
Ich habe probiert den SAM direkt nach dem Ladung zu benützen, das macht wirklich ein Unterschied: mehr nervös, höhere Reichweite (vielleicht 2-4 km mehr!)
Ich danke ihr alle für die Hilfe.
Bis bald, :xcool:
Freundliche Grüsse,
Toine
geschrieben von: Toine Av
Datum: 21. April 2006 15:24
Vielen Dank, Berny, das ist genau was ich suchte! Super toll!
Und danke auch für die Erklärung.
Ich habe probiert den SAM direkt nach dem Ladung zu benützen, das macht wirklich ein Unterschied: mehr nervös, höhere Reichweite (vielleicht 2-4 km mehr!)
Ich danke ihr alle für die Hilfe.
Bis bald, :xcool:
Freundliche Grüsse,
Toine
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Re: Anleitung, Prüfstecker und Luftdruck.. July 06, 2018 03:02PM |
Re: Anleitung, Prüfstecker und Luftdruck.. #
geschrieben von: Berny
Datum: 22. April 2006 10:06
Hallöchen Dukey,
ich kann dir nur eine Kopie meines Fahrzeugscheines faxen.
Dort ist vermerkt:
Zitat
Splittersicherheit und Schwerentflammbarkeit nachgewiesen
Soweitt ich weiss, bezieht sich das auf die Seitenscheiben.
Wenn ich mich recht erinnere mußte bei uns im Landkreis ein SAM dieses nachweisen.
Ich habe die Zulassung dann daraufhin bekommen. :cool:
Mehr habe ich aber auch nicht.
Zur erweiterung deines Beitrages mit dem Kurzschluss, falls dieses passiert fällt meistens die Sicherung des SOC-Moduls :rolleyes:
Leider schon öfters passiert, weil ich vergessen hatte mein Multimeter von Strom auf die Spannungsmessung umzustellen :mad:
Bis denne
Berny
(der Glücklich ist über die gestrige Mitteilung, dass ein weiterer SAM in Deutschland die Zulassung bekommen hat :cheers
geschrieben von: Berny
Datum: 22. April 2006 10:06
Hallöchen Dukey,
ich kann dir nur eine Kopie meines Fahrzeugscheines faxen.
Dort ist vermerkt:
Zitat
Splittersicherheit und Schwerentflammbarkeit nachgewiesen
Soweitt ich weiss, bezieht sich das auf die Seitenscheiben.
Wenn ich mich recht erinnere mußte bei uns im Landkreis ein SAM dieses nachweisen.
Ich habe die Zulassung dann daraufhin bekommen. :cool:
Mehr habe ich aber auch nicht.
Zur erweiterung deines Beitrages mit dem Kurzschluss, falls dieses passiert fällt meistens die Sicherung des SOC-Moduls :rolleyes:
Leider schon öfters passiert, weil ich vergessen hatte mein Multimeter von Strom auf die Spannungsmessung umzustellen :mad:
Bis denne
Berny
(der Glücklich ist über die gestrige Mitteilung, dass ein weiterer SAM in Deutschland die Zulassung bekommen hat :cheers
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Re: Original Batterien kaufen? July 06, 2018 03:03PM |
Re: Original Batterien kaufen? #
geschrieben von: Markus Herrmann
Datum: 07. Mai 2006 19:54
Salü Benoit
En période d'été tu arriveras sans trop de problèmes à atteindre une distance de 30 km ou plus. Mais en hiver, quand il fait vraiment très froid, à 15 km ton voyage sera termine :-( . Il existe une batterie très puissante, mais elle va te couter la peaux des fesses (ca. 19'000 SFr). Pour les batteries "Effekta" je ne sais pas, combien ils vont te facturer à Bale, c'est le seul endroit, ou il y a maintenant un centre de service pour les SAM. Puis faudra pas oublier, qu'on parle d'un prototype, ca veut dire, qu'il y a toujours quelque chose a bricoler.. mais - sutout en été, ca vaut la peine.
Markus
Lengnau, près de Bienne
geschrieben von: Markus Herrmann
Datum: 07. Mai 2006 19:54
Salü Benoit
En période d'été tu arriveras sans trop de problèmes à atteindre une distance de 30 km ou plus. Mais en hiver, quand il fait vraiment très froid, à 15 km ton voyage sera termine :-( . Il existe une batterie très puissante, mais elle va te couter la peaux des fesses (ca. 19'000 SFr). Pour les batteries "Effekta" je ne sais pas, combien ils vont te facturer à Bale, c'est le seul endroit, ou il y a maintenant un centre de service pour les SAM. Puis faudra pas oublier, qu'on parle d'un prototype, ca veut dire, qu'il y a toujours quelque chose a bricoler.. mais - sutout en été, ca vaut la peine
.
Markus
Lengnau, près de Bienne
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Re: Original Batterien kaufen? July 06, 2018 03:04PM |
Re: Service für SAMs #
geschrieben von: Bernd Rische
Datum: 08. Mai 2006 10:04
Hallöchen,
wie Markus schon geschrieben hat, hat Daniel die Samson Garage aufgeben müssen, da es sich nicht mehr finanziell getragen hat.
Der Service wird nun von der Fa. EFS in Basel ([www.efs-bs.ch]) gemacht.
Leider sieht man noch nichts auf der Homepage davon. Aber ich hatte schon Kontakt,
da ich ein Angebot haben möchte für ein breiteres Riemenrad.
Denn meins ist nun endgültig hinüber und muss erneuert werden.
Bis denne
Berny
geschrieben von: Bernd Rische
Datum: 08. Mai 2006 10:04
Hallöchen,
wie Markus schon geschrieben hat, hat Daniel die Samson Garage aufgeben müssen, da es sich nicht mehr finanziell getragen hat.
Der Service wird nun von der Fa. EFS in Basel ([www.efs-bs.ch]) gemacht.
Leider sieht man noch nichts auf der Homepage davon. Aber ich hatte schon Kontakt,
da ich ein Angebot haben möchte für ein breiteres Riemenrad.
Denn meins ist nun endgültig hinüber und muss erneuert werden.
Bis denne
Berny
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